Motor:
M102: 2.5-16 motor
- O-ringa blokk med pinotråd
- Smidde JE stempler
- Smidde PO råder
- Underspyling
- 2-plata AP racing cluch
- Tilton hydraulisk cluch lager
- O-ringa og porta topp med titanum retainers, ventilløftere,andre kammer ++
- Justerbare kamdrev
- Turbonetics super t62-1
- Custom innsug med trakter og bmw M5 spjeld
- 1600cc bosch motorsport dyser
- Aeromotiv Eliminator bensinpumpe
- Autronic SM4 motorstyring
- MSD Single coiler
- Modifisert bunnpanne
Effekt:
I motor (1,95 bar):
- 697,8 HK
- 856,3 NM
På hjula (1,95 bar):
- 628,6 HK
- 770,7 NM
Chassis:
1989 modell.
Original 2.5-16v:
- Veltebur
- Bøttestoler
- GA lettvekts aluminium 6-punkts seler
- Div. målere
Utvendig er bilen original bortsett fra en rieger infinity spoiler og tonede ruter.
Hjul:
8x18 Alessio F1 felger med 225/35-18dekk.
Understell/drivverk:
- Alle stag med uniballs
- Alt er sanblåst og pulverlakkert
- Interax racing dempere og fjærer
- Bremser foran AP racing 330mm skiver med 4-stemp calipere med ferrodo klosser
- Bremser bak 300 mm skiver og calipere fra E500
- Hydraulisk håndbrekk
- Custom sviktstål drivaksler med motorsport ledd inne og custom ytre drivknute i herdet verktøy stål
- DTK diffsperre 75% med oljekjøler og tilton pumpe
- Tremec TKO 600 Girkasse
Prosjektbilder: Paneler, lister og diverse monteres.
Karosseri og deler er nylakkert.
På vei til lakkering. Her er velteburet satt inn.
Dempere og fjærer montert. Hydraulisk håndbrekk skal på plass.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
